环西开局：Pogačar领跑，次级荣誉待争
2026年环西班牙自行车赛周六在摩纳哥拉开战幕，一场个人计时赛在傍晚时分结束，最晚的选手直到晚上7点半左右才抵达终点。这是本届环西的首个竞技里程，决定了总成绩的初步排名和首件红色领骑衫的归属。卫冕冠军兼总成绩最大热门塔代伊·Pogačar（Tadej Pogačar）已然披挂上阵。计时赛后的赛前分析普遍关注，这位阿联酋航空-XRG车队的领军人物在第二赛段是会积极参与激烈的冲刺，还是选择稳妥地抵达马诺斯克。目前，冲刺积分和爬坡积分等次级分类都处于早期阶段。冲刺积分榜仅有一个赛段的得分，而爬坡积分榜则因首个计时赛段没有爬坡点而空缺。但周日情况将发生改变：比赛的前两个爬坡点将在开赛50公里内出现，预计小车队的车手们会积极加入早期突围，争夺首批爬坡积分。
第二赛段：法国腹地的漫长挑战
第二赛段全长214.3公里，从摩纳哥到马诺斯克，是2026年环西全程中最长的一个赛段。比赛预计在中午12:16发车，下午5:15左右结束。车队将迅速离开面积仅约两平方公里的摩纳哥公国，沿着蔚蓝海岸经过尼斯，随后在城市南部转入内陆，驶向普罗旺斯地区。这是一个完全在法国境内进行的赛段，这在环西路线中并不常见，其特点更像一场艰苦的法国单日赛，而非传统的西班牙开局周。
比赛的第一个爬坡点出现在29公里处，Alto Châteauneuf-Grasse是一个三级爬坡，长12.7公里，平均坡度3.0%。紧随其后的是同样为三级爬坡的Col de Saint-Andrieu。尽管这是当天仅有的两个分级爬坡，但赛段剖面图具有欺骗性：ProCyclingStats数据显示总爬升达3028垂直米，其他预测也给出超过2600米的数据，96的ProfileScore评分反映出这条赛道几乎没有真正的平路。法国南部的道路总是起伏不断。
决定性的地形出现在赛段后期。从距离终点约50公里的Esparron-de-Verdon到25公里处的Valensole，几乎没有平坦路段。进入终点前的一个爬坡，长2.8公里，平均坡度6.2%，足以对前方集团的构成产生实质性影响。随后是一段漫长而缓和的下坡，将比赛带向马诺斯克。终点前最后5公里再次逐渐上坡，平均坡度约2.2%，而ProCyclingStats显示最后1公里坡度为3.6%，其他预测则描述为平均3%。这种漫长的假平路与上坡冲刺的组合，更利于那些能适应艰苦山地赛段，并依然能爆发出冲刺力量的强力型车手，而非纯粹的冲刺手。
马诺斯克在近期赛事中颇有历史。环普罗旺斯赛（Tour de la Provence）曾于2021、2022、2024和2025年在此结束，每次都是以缓坡冲刺收尾。2021年，达维德·巴莱里尼（Davide Ballerini）击败了朱利奥·奇科内（Giulio Ciccone）和亚历克斯·阿兰布鲁（Alex Aranburu）。2022年，布莱恩·科夸尔（Bryan Coquard）力压朱利安·阿拉菲利普（Julian Alaphilippe）和菲利波·甘纳（Filippo Ganna）。马兹·佩德森（Mads Pedersen）赢得了最近两届冠军，分别击败了阿克塞尔·辛格尔（Axel Zingle）和克莱门特·尚普辛（Clément Champoussin），以及马泰伊·莫霍里奇（Matej Mohorič），两次都是在艰苦的山地赛段之后。
天气预报显示，比赛当天将是温暖晴朗的天气，发车时气温约26摄氏度，终点附近将升至30-31摄氏度，微风，几乎没有降雨可能。因此，天气不太可能成为决定性的战术因素。
热门车手深度剖析：谁能笑傲马诺斯克？
丽德-崔克车队的马兹·佩德森（Mads Pedersen）是本赛段最受看好的车手。这位丹麦车手在过去两年中两次在马诺斯克获胜，并明确表示将全力以赴争取本赛段胜利。他的丽德-崔克车队阵容也是围绕他打造的。
主要的竞争预计将来自珍宝-维斯马车队（Visma | Lease a Bike），他们拥有沃特·范阿尔特（Wout van Aert）、马修·布伦南（Matthew Brennan）和克里斯托弗·拉波特（Christophe Laporte）三张王牌。他们的战术，无论是全力冲刺火车还是三位车手独立作战，都是当天的一大悬念。
其他值得关注的车手包括：
- 塔代伊·Pogačar (UAE Emirates-XRG)
- 卡登·格罗夫斯 (Alpecin-Premier Tech)
- 乔迪·米厄斯 (Red Bull-BORA-hansgrohe)
- 芬恩·费舍尔-布莱克 (Red Bull-BORA-hansgrohe)
- 阿克塞尔·劳伦斯 (Netcompany INEOS)
- 本·特纳 (Netcompany INEOS)
- 奥尔卢伊斯·奥拉尔 (Movistar)
- 布莱恩·科夸尔 (Cofidis)
- 马格努斯·科特 (Uno-X)
- 拉斯穆斯·蒂勒 (Uno-X)
- 保罗·米格尔 (Bahrain Victorious)
- 乔丹·拉布罗斯 (Decathlon CMA CGM)
- 巴斯蒂安·特龙雄 (Groupama-FDJ)
- 雨果·霍夫施泰特 (NSN)
基于评分的预测则从不同角度出发，将本赛段评定为山地冲刺。其四星级头号热门是Pogačar，他的“爬坡”评分为83，是所有参赛者中最高的，并且在过去90天内赢得了两场类似赛事的胜利。三星级强力竞争者包括红牛-博拉车队的普里莫兹·罗格利奇（Primož Roglič）和英孚教育-易邮车队的理查德·卡拉帕斯（Richard Carapaz），两人在“爬坡”和“爬坡能力”评分上均为78和80，卡拉帕斯在同期类似比赛中三次登上领奖台。二星级黑马包括丽德-崔克车队的马蒂亚斯·斯凯尔莫斯（Mattias Skjelmose），他的“爬坡”评分80位居第二，以及英力士掷弹兵车队的奥斯卡·昂利（Oscar Onley）和阿克塞尔·劳伦斯（Axel Laurance）。一星级值得关注的车手有珍宝-维斯马车队的本·图莱特（Ben Tulett）、红牛-博拉车队的芬恩·费舍尔-布莱克（Finn Fisher-Black）（他在11次类似比赛中七次进入前十，领先所有车手）、阿联酋航空车队的若昂·阿尔梅达（João Almeida）和范阿尔特（Van Aert），范阿尔特冲刺评分为76，爬坡评分为77，如果比赛以小集团冲刺结束，他将是强劲的竞争者。
其他发布的短名单中，佩德森、范阿尔特和布伦南位列第一梯队，格罗夫斯、科特、伊桑·海特（Ethan Hayter）、奥拉尔和费舍尔-布莱克次之，拉波特、阿尔贝托·戴内塞（Alberto Dainese）、文森佐·阿尔巴内塞（Vincenzo Albanese）、科夸尔和米厄斯则被视为外围选择。纯冲刺手如快步车队的戴内塞和乐透车队的斯蒂芬·德斯许滕尼尔（Steffen De Schuyteneer）更可能等待更平坦的机会，而像亚尔诺·维达尔（Jarno Widar）和赫诺克·穆卢布兰（Henok Mulubrhan）这样的“puncheurs”型车手，如果最后爬坡段节奏加快，将获得优势。
专家预测：佩德森主宰，Pogačar成变数
最有可能的结果是马诺斯克的小集团冲刺，马兹·佩德森是夺冠首选。他之前两次在同一终点获胜都是在艰苦的山地赛段之后，他的团队在开局周就是围绕他组建的，而漫长的假平路加上坡冲刺的赛段特点，非常适合这种随着疲劳积累而原始力量价值越发凸显的车手。
沃特·范阿尔特是第二名的选择：这个终点比他的年轻队友更适合他，而他兼具爬坡和冲刺能力的评分组合，使得他在集团规模保持合理的情况下，成为珍宝-维斯马车队中最强的选择。
马修·布伦南将完成领奖台，但需要注意的是，珍宝-维斯马的战术决定很可能会重新调整他们自己车手的排名。
这一预测的主要风险在于Pogačar。如果阿联酋航空-XRG或其他车队在2.8公里、平均坡度6.2%的爬坡段上猛烈加速，大多数冲刺手将被甩开，那么评分模型中的四星级热门Pogačar将变得难以击败，尽管他没有必要在本赛季晚些时候还有世锦赛的情况下，这么早消耗过多体力。
无论如何，环西最长赛段如此早地到来，赋予了开局周末不同寻常的份量。穿越普罗旺斯的漫长赛程，超过2600米的爬升以及上坡终点，将开始区分那些状态良好和仍在调整的车手。马诺斯克给出的答案，特别是Pogačar是选择全力竞争还是保守体力，将塑造第一周剩余赛段的策略走向。
赛段概览：
- 距离： 214.3公里，从摩纳哥到马诺斯克，2026年环西最长赛段。
- 地形： 丘陵起伏，持续滚动，上坡终点；预计小集团冲刺。
- 总爬升： ProCyclingStats数据显示3028垂直米，其他来源超过2600米；ProfileScore 96。
- 关键爬坡： Alto Châteauneuf-Grasse（三级，29公里处，12.7公里@3.0%）；Col de Saint-Andrieu（三级）；终点前无分级爬坡（2.8公里@6.2%）；最后5公里约2.2%上坡，最后1公里3.6%上坡。
- 时间： 12:16发车，预计17:15结束。
- 天气： 温暖晴朗，发车26°C，终点30-31°C，微风，无雨。
- 夺冠热门： 赛前预测马兹·佩德森（丽德-崔克）；评分模型四星级热门塔代伊·Pogačar（阿联酋航空-XRG）；博彩市场热门待确认。
- 预测领奖台： 1. 马兹·佩德森，2. 沃特·范阿尔特，3. 马修·布伦南。
