第六赛段：波加查单飞称王，黄衫易主！
UAE车队在图尔马莱山口发起猛攻，将主集团削减至约十名车手。德尔托罗在距离爬坡终点5公里处加速，无人能跟上。然而，真正的表演才刚刚开始。距离山顶4公里时，波加查本人发动了决定性进攻，开启了长达42公里的单飞壮举，一举奠定胜局。
在他身后，维涅加德、利波维茨、塞克萨斯和埃弗内普尔组成了追赶集团。当波加查率先通过图尔马莱山口时，他已领先维涅加德30秒，领先利波维茨、塞克萨斯和德尔托罗组成的集团1分半，领先埃弗内普尔、马丁内斯、库斯以及崔克车队的斯凯尔莫斯和阿尤索组成的集团1分50秒。最终，波加查将他对最近竞争对手的优势扩大到惊人的2分38秒。
本赛段也带来了不少“伤亡”。莫莱纳未能发车，而艾金、格罗夫斯和范莱尔贝赫均未能完赛。托尔斯坦·特拉恩在图尔马莱山口早早掉队，随后在下坡路段遭遇严重摔车，这让他付出了失去黄衫的代价。至此，波加查重夺总成绩领先，彩虹衫（世界冠军衫）在本届比赛中已无争夺可能，总成绩榜的格局已发生重大转变。目前仍有15名车手在总成绩榜上与领先者相差10分钟以内，这在环法现阶段实属罕见。
积分榜上，佩德森继续保有绿衫。波加查也已登上爬坡积分榜榜首。由于一名车手不能同时拥有黄衫和圆点衫，因此从第七赛段开始，维涅加德将穿上圆点衫。
第七赛段前瞻：平路冲刺盛宴
第七赛段将从阿热特莫前往波尔多，全程175.1公里。这是一个几乎没有任何地形能对冲刺手构成威胁的赛段。总爬升仅701米，赛段难度评分（ProfileScore）仅为13，这些数据都表明这是一个典型的平路赛段。最后1公里平均坡度仅0.5%，没有任何后期障碍能够扰乱大集团冲刺。
在经历了第六赛段比利牛斯山的严峻考验后，第七赛段是主车群恢复体力的绝佳机会，也是冲刺手们重新证明自己的舞台。由于波尔多附近没有明显的爬坡或技术性路段，预计终点将迎来一场大规模的集团冲刺，结果几乎完全取决于冲刺火车和位置争夺，而非地形本身。总成绩车手预计不会在终点争夺，总成绩榜上的时间战预计将暂停，直到比赛回到更具挑战性的地形。
冲刺豪强逐鹿：热门人选分析
梅利耶和克里斯托弗被认为是本赛段的主要热门。除此之外，一大批冲刺手和快速完赛型车手预计也将参与到冠军争夺中。
- 梅利耶 – 快步车队
- 格罗内维根 – 乐透车队
- 佩德森 – 崔克车队
- 鲍豪斯 – 巴林胜利车队
- 尤安 – 乐透车队
- 阿恩特 – 乐透车队
- 弗雷德·赖特 – 科菲迪斯车队
- 图尔吉斯 – 道达尔能源车队
- 菲利普森 – 阿尔佩辛-德科尼克车队
- 特尼森 – 旺蒂车队
- 库伊 – 珍宝-维斯马车队
- 格尔本·泰森 – 旺蒂车队
- 乔迪·梅厄斯 – 旺蒂车队
在这群车手中，库伊、菲利普森和梅利耶被评为本赛段的四星级热门。格尔本·泰森和乔迪·梅厄斯紧随其后，被列为三星级选择。阿诺德·德马尔和贾斯珀·菲利普森也在同一份前瞻中被列为一星级选择，这反映了在这种大集团冲刺中，许多外围车手都有一定的机会。
盘口解读与最终预测
鉴于本赛段预计将以大集团冲刺收场，博彩市场高度集中在那些老牌冲刺好手身上，蒂姆·梅利耶被视为明显的市场热门，领先于奥拉夫·库伊和贾斯珀·菲利普森。
本赛段预计将以大集团冲刺结束，本分析预测的冠军是梅利耶，库伊和菲利普森分列二三位。这一排名与这三名车手的星级评定（均为四星级热门）以及波尔多平坦无障碍的冲刺路段相符，这有利于那些能够保持位置并完成干净冲刺的车手。梅利耶作为头号热门和盘口最低赔率的选择，进一步巩固了他夺得赛段冠军的理由，而库伊和菲利普森最有可能与他一同登上领奖台。
随着波加查在第六赛段建立的巨大领先优势，总成绩榜的悬念暂时告一段落，第七赛段为总成绩车手提供了喘息之机。然而，对于冲刺手来说，这是一个难得而宝贵的机会，是本届环法中少数几个预计将纯粹由速度而非地形决定胜负的赛段之一。
赛段关键信息一览
- 赛段距离：175.1 公里
- 地形类型：平路，冲刺赛段
- 总爬升：701 米
- 主要爬坡：无明显爬坡；最后1公里平均坡度0.5%
- 天气状况：原文未提及
- 夺冠热门：梅利耶（预测热门及盘口热门）
- 预测前三：1. 梅利耶, 2. 库伊, 3. 菲利普森
